Rozdziały poprzednie (naciśnij na link, aby wrócić):
←4.1.Odessa (Odesa). Okres 1794-1822♦
←3.1.Północne wybrzeże Morza Czarnego XV-XVIII w.♦
←3.2.Chodżabej (Hadżibej) XV-XVIII w.↓
←3.3.Hadżibej(Chodżabej)-Odessa XVIII w. Północne wybrzeże Morza Czarnego XVIII w.↓
←2.1.Kocubij (Koczubijów). Okres XV wieku. Europa Wschodnia II-XV wieków♦
Odessa (Odesa). Okres 1823-1848
1791 – 1917 lata – Imperium Rosyjskie
1802 – 1873 lata – Generał-Gubernatorstwo Noworosyjskie
1803 – 1917 lata – Gubernia Chersońska
1827 – 1917 lata – Powiat Odeski
1803 – 1838 lata – Właściwe Gubernatorstwo miejskie
Okres ten w historii miasta charakteryzował się nie tylko wskaźnikami ekonomicznymi, jak to miało miejsce za poprzednich zarządców, ale także dużą liczbą zabytków architektonicznych i kulturalnych, które powstały w tym czasie.
Z drugiej strony bulwaru zbudowano giełdę towarową. 30 lipca (11 sierpnia) 1827 roku położono pierwszy pomnik miasta — Armandowi de Richelieu, który znajduje się w centrum bulwaru. Pod jego fundament położono monety z wizerunkami królów francuskich i carów rosyjskich, pod których opieką książę służył. Już w maju następnego roku ten pomnik został odsłonięty. Mniej więcej w tym samym czasie założono skwer „Pale-Royal”, który w tamtym czasie był odpowiednikiem centrum handlowego. Znajdowało się tam wiele sklepów i warsztatów. Wielkim zainteresowaniem wśród bogatej szlachty i kupiectwa cieszyli się ówcześni architekci Odessy: Francisco i Giovanni Frapolli, Francesco Boffo, Juste Godefroy, Giorgio Torricelli i inni. To właśnie oni zbudowali większość zabytków miasta na początku XIX wieku. Ponadto za kadencji Woroncowa całkowicie wybudowano i uporządkowano główne ulice miasta: Grecka, Deribasowska, Richelieuwska, Chersońska (obecnie Pastera), Kateryninska (obecnie Europejska). W tym okresie rozpoczęła się także masowa zabudowa innych ulic miasta. Działki pod domy oddawano bezpłatnie, ale pod jednym warunkiem: w ciągu pięciu lat na tej ziemi musiał stanąć dom, a jeśli właściciel nie spełnił warunków w tym terminie, to władze miejskie przekazywały działkę innemu budowniczemu.
W 1834 roku na Kujalnickim Limanie otwarto szpital, którym zarządzał znany lekarz tamtych czasów – Erast Andriejewski.
W tym okresie historii miasta ogromny impuls otrzymały edukacja i nauka: założono: Instytut Szlachetnych Dziewcząt, gimnazja męskie i żeńskie, szkoły, cztery prywatne pensjonaty, Towarzystwo Historii i Starożytności, Towarzystwo Rolnicze Południowej Rosji, którego pierwszym prezesem został Woroncow. W 1825 roku otwarto pierwsze muzeum na terenie Ukrainy — Odeskie Muzeum Starożytności. 25 września 1829 roku otwarto bibliotekę publiczną, która stała się drugą biblioteką w całym imperium i pierwszą publiczną biblioteką na Ukrainie. Do jej zbiorów hrabia Woroncow przekazał swoje własne książki (600 tomów klasyki francuskiej w luksusowym wydaniu Firmina Didota). Takie same darowizny uczyniło wiele znanych wówczas osobistości — Louis Langeron, Ivan Blaramberg, Ivan Stempkowski, Ivan Sabaniejew i inni.
Woroncow dbał o stan społeczny miasta, w tym o sytuację wspólnot religijnych, w szczególności Żydów. Hrabia postarał się, aby podczas wizyty w mieście żony cesarza, Aleksandry Fiodorowny, odwiedziła jedną z lokalnych synagog, a później na propozycję Michaiła Siemionowicza cesarz Mikołaj I odwiedził żydowskie szkoły i szpitale. Taka uwaga do wspólnoty żydowskiej w Odessie nie mogła nie wpłynąć na uwagę Żydów z całej Europy do miasta. Być może to właśnie to przyczyniło się do przeprowadzki do Odessy przedstawicieli wspólnoty żydowskiej z Cesarstwa Austriackiego. A wraz z nimi — kapitału zagranicznego, co miało znaczący wpływ na gospodarkę miasta.
Jednak w tym okresie do Odessy powróciła dżuma. W 1829 roku wybuchła epidemia, którą udało się dość szybko opanować. Już po czterech latach cały region objęła klęska głodu. Jednak wkrótce udało się ją zwalczyć. Swoją drogą, małżeństwo Woroncowów wydało wiele osobistych funduszy na zakup zboża. W 1837 roku w mieście ponownie wybuchła silna epidemia dżumy, którą także udało się pokonać. W 1844 roku miasto świętowało 50-lecie swojej rozbudowy. W tym samym roku Odessa zajęła drugie miejsce w imperium pod względem obrotów pieniężnych portów, ustępując jedynie Sankt-Petersburgowi.
Wojna Krymska lub Wojna Wschodnia (1853-1856)
Wojna między Imperium Rosyjskim a sojuszniczymi wojskami Imperium Osmańskiego, Wielkiej Brytanii, Imperium Francuskiego i Królestwa Sardynii o dominację na Bliskim Wschodzie i Bałkanach.
Ze strony Imperium Rosyjskiego główną przyczyną wojny była sprzeczność między rozwojem stosunków przemysłowo-kapitalistycznych w państwie a rosyjskim gospodarstwem pańszczyźnianym, które hamowało rozwój przemysłu z powodu słabości rynku wewnętrznego. Z dwóch możliwych sposobów rozwiązania problemu — zniesienia pańszczyzny lub rozwoju rynków zewnętrznych — kierownictwo imperium wybrało drugi sposób. Rozpoczynając wojny lat 1826-1828, rosyjski kapitał handlowy opanował osmańskie i perskie rynki oraz zaczął posuwać się w kierunku Azji Środkowej i Emiratu Afganistanu w kierunku Indii. To wywołało sprzeciw Wielkiej Brytanii i Francji.
Bezpośrednim powodem wojny było zajęcie przez rosyjskie wojska Księstwa Mołdawskiego i Wołoszczyzny w 1853 roku w celu opanowania handlu zbożem krajów naddunajskich.
Działania wojenne Wojny Wschodniej toczyły się głównie na Krymie, ale obejmowały również tereny Naddunajskie, ujście Dniepru, Odessę, Morza Bałtyckie i Białe oraz granicę rosyjsko-osmańską na Kaukazie.
Wojna zakończyła się klęską Imperium Rosyjskiego i podpisaniem Traktatu Paryskiego w 1856 roku. Odebrał on Rosji prawo posiadania floty wojennej na Morzu Czarnym, a także fortyfikacji i przybrzeżnych arsenałów. Imperium Rosyjskie publicznie zrzekło się roszczeń do Księstwa Mołdawii, Wołoszczyzny i południowej Besarabii. Cesarz rosyjski został pozbawiony protektoratu nad chrześcijanami Imperium Osmańskiego, zastąpionego kolektywnym patronatem wszystkich wielkich mocarstw. Plan rozszerzenia wpływów Imperium Rosyjskiego na południe nie powiódł się. (Oczywiście, w wyniku serii sprytnych „manewrów strategicznych”, kolejny „Rurykowicz” wszystkich „przechytrzył”: jakie dziwne analogie z XXI wiekiem – przyp. WH). Pobocznym skutkiem wojny była nowa fala emigracji krymskich Tatarów do Imperium Osmańskiego — około 135,5 tysiąca osób opuściło Krym.
Odessa (Odesa) podczas Wojny Krymskiej
Odessa, największy port handlowy Imperium Rosyjskiego nad Morzem Czarnym i miasto z prawie 100-tysięczną populacją, przed rozpoczęciem Wojny Krymskiej była bardzo słabo ufortyfikowana.
Sześć przybrzeżnych baterii, utworzonych podczas wojny, uzbrojono w 40 sztuk starej, jeszcze żeliwnej i mało przydatnej artylerii fortecznej, a w samym mieście rozmieszczono oddział z 16 rezerwowych baterii, 18 szwadronów i setek z 76 działami oraz trochę kawalerii pod dowództwem generała adiutanta barona Osten-Sackena. Obrona miasta była wzmocniona przez jedyny żaglowy 18-działowy korwet „Kalipso”, który zajmował posterunek strażniczy przy wejściu do portu.
Już w styczniu 1854 roku flota sprzymierzonych weszła na Morze Czarne, a od momentu, gdy Wielka Brytania i Francja wypowiedziały wojnę Rosji, flota ta przystąpiła do aktywnych działań, zaczynając zatrzymywać i przejmować wszystkie statki handlowe pod rosyjską banderą.
27 marca (8 kwietnia) Czarnomorska Eskadra sprzymierzonych skierowała w stronę wybrzeży Odessy angielski 16-działowy parowy fregat „Furious”, aby, jak później twierdzili sprzymierzeni, ewakuować z Odessy konsulów państw sprzymierzonych oraz wszystkich innych obywateli tych państw, którzy chcieliby opuścić Odessę. „Furious” próbował zbliżyć się do portu i spuścił na wodę łódź, która pod białą (parlamentarną) flagą zbliżyła się do mola i, otrzymawszy odpowiedź, że konsulowie już opuścili Odessę, zaczęła wracać na statek, który z kolei manewrował i zbytnio zbliżył się do moli portowych.
Rosyjskie wojska obronne, podejrzewając w tych manewrach chęć rozpoznania portu i wybrzeża, otworzyły ogień do „Furious” i zmusiły go do odwrotu. Ostrzał statku pod parlamentarną flagą dał sprzymierzonym powód do nazwania incydentu „niezwykłym przypadkiem w historii wojen cywilizowanych narodów” i wystawienia ultimatum z żądaniem wydania eskadrze sprzymierzonych wszystkich francuskich, angielskich i rosyjskich statków znajdujących się w porcie. Osten-Sacken odrzucił ultimatum.
8 (20) kwietnia flota sprzymierzonych w składzie 19 okrętów, 10 parowych fregat i 3 kanonierek (według innej wersji – w składzie 28 jednostek) pod dowództwem admirała Hamelina zbliżyła się do miasta i zakotwiczyła. Dwa dni później sprzymierzeni wystawili do ostrzału 9 okrętów: francuskie „Mogador”, „Vauban”, „Descartes”, „Caton” oraz angielskie „Samson”, „Terrible”, „Tiger”, „Retribution”, „Furious”. Wysłali oni na brzeg oddział łodzi wiosłowych uzbrojonych w działa małego kalibru, strzelające zapalającymi pociskami, i otworzyli ogień do miasta i portu. Pierwsza ostrzał przyjęła na siebie bateria nr 6, znajdująca się na końcu Praktycznego Mola i uzbrojona w zaledwie 4 działa, pod dowództwem 21-letniego absolwenta korpusu kadetów, podporucznika Aleksandra Szczogolowa. Pomimo całkowitej nierówności sił, skutecznie odpowiadał ogniem i zdołał podpalić francuski fregat „Vauban”, który musiał przerwać ostrzał i zająć się gaszeniem pożaru. Bateria Szczygielowa ucichła dopiero około pierwszej po południu. Pierwszą próbę desantu na łodziach w rejonie Peresypu odparli kartaczami artylerii polowej, choć nikt z napastników nie ucierpiał.
10 (22) kwietnia około godziny 6:40 rano rozpoczął się ostrzał, który zakończył się dopiero około 17:00. Tylko fregata „Terrible” wystrzeliła na Odessę 572 pociski. Przez cały dzień nie tylko port, ale także miasto było pod ostrzałem statków. Po stronie rosyjskiej zginęło i zostało rannych do 250 niższych rangą. Część miasta przylegająca do portu została prawie całkowicie zniszczona. Nabrzeża portu, magazyny oraz rosyjskie i neutralne statki handlowe znajdujące się w porcie zostały prawie całkowicie zniszczone. Uszkodzony został również pomnik Armana de Richelieu — jedno z pocisków trafiło w podstawę pomnika i uszkodziło piedestał.
Sprzymierzeńcy uszkodzili 4 fregaty, które od razu wysłali do Warny na naprawę. Najbardziej ucierpiał parowiec „Retribution”. Brytyjczycy stracili jednego marynarza, 10 zostało rannych; Francuzi ponieśli większe, ale również niewielkie straty.
Po bombardowaniu miasta eskadra sprzymierzonych udała się na Krym, jednak kilka statków pozostało, aby blokować wybrzeże w rejonie Odessy.
30 kwietnia (12 maja) rano pod stromym brzegiem Małego Fontanu osiadł na mieliźnie angielski 16-działowy kołowy fregat parowy „Tiger”. Ogień rosyjskiej artylerii polowej, szybko rozstawionej na pozycjach naprzeciwko miejsca wypadku, podpalił go i zmusił do spuszczenia flagi. Podczas ostrzału fregaty ranny został kapitan Giffard (Henry Wells Giffard), który później zmarł od ran w Odessie, oraz kilku marynarzy. Jeńców – 225 osób (24 oficerów i 201 marynarzy) – przewieziono na brzeg, a sam statek, którego nie można było w ciągu doby zdjąć z mielizny, następnego dnia zniszczyły ogniem swoich dział dwa inne statki sprzymierzeńców — HMS „Vesuvius” i HMS „Niger”. Maszynę parową statku zainstalowano na cesarskiej jachcie „Tigr”, a działa z „Tigra” weszły w skład nowo utworzonych baterii przybrzeżnych Odessy.
Przejęcie „Tigra” było ważne dla armii rosyjskiej, ponieważ należał on do najnowszych parowców angielskiej floty i miał wyporność 1220 ton oraz 560-konną maszynę parową Penna — najlepszego producenta w Anglii. Statek został zwodowany w 1849 roku: początkowo służył jako jacht królowej Wiktorii, a dopiero później stał się okrętem szkolnym floty jej królewskiej mości.
Załoga jeńców „Tigra” była przetrzymywana w Odessie i wzbudzała duże zainteresowanie lokalnej społeczności, o czym jeńcy pisali entuzjastyczne listy do ojczyzny. Później jeńców przewieziono do wewnętrznych guberni i uwolniono na polecenie cesarza Mikołaja I.
Na 50 rocznicę wydarzeń, w 1904 roku, jedno z dział fregaty ustawiono jako trofeum na Bulwarze Nadmorskim w Odessie (obecnie Plac Dumski), gdzie znajduje się do dziś.
Odessa (Odesa). Okres 1856-1899
1791 – 1917 lata – Imperium Rosyjskie
1802 – 1873 lata – Generał-Gubernatorstwo Noworosyjskie
1879 – 1889 lata – Odeskie Tymczasowe Generał-Gubernatorstwo
1803 – 1917 lata – Gubernia Chersońska
1827 – 1917 lata – Powiat Odeski
1856 – 1917 lata – Właściwe Gubernatorstwo miejskie
Początek drugiej połowy XIX wieku dla Odessy oznaczał wielkie zmiany, w tym ekonomiczne. W 1856 roku w Paryżu podpisano traktat pokojowy, który zakończył wojnę. W wyniku zakończenia działań wojennych i rozpoczęcia odbudowy życia pokojowego, aktywność handlowa w mieście wzrosła. Tak jak wcześniej, głównym towarem handlowym stało się zboże. Niemniej jednak, wyniki sprzedaży tego produktu w porównaniu z poprzednimi latami spadły. Głównym problemem handlarzy stał się niezadowalający stan torów kolejowych prowadzących do miasta. W następnym roku założono firmę, która miała duży wpływ na historię Odessy — „Rosyjskie Towarzystwo Żeglugi Parowej i Handlu”. Już w ciągu kilku następnych lat organizacja ta posiadała trzy statki handlowe: „Imperator Aleksander II”, „Wielki Książę Konstantyn” i „Oleg”.
W kwietniu 1859 roku zniesiono reżim „porto-franco”, który utrzymał się przez całe czterdzieści lat historii miasta i niewątpliwie wpłynął na stan gospodarki, architekturę miasta oraz rozwój kultury.
Na początku lat 70. XIX wieku w Odessie zaczęło znacząco wzrastać liczba przedsiębiorstw przemysłowych, a w latach 90. ich liczba wzrosła dwukrotnie w porównaniu do całej wcześniejszej historii miasta. Szczególnie wzrosła liczba fabryk i zakładów, które pracowały głównie na silnikach parowych. Do największych przedsiębiorstw tamtych czasów należały: fabryka jutowa Rodokanaki, warsztaty kolejowe, fabryka korków Arpsa, fabryka lin Nowikowa, cukrowo-rafineryjna fabryka Towarzystwa Aleksandrowskiego, fabryka butelek oraz fabryka herbaty i inne. Należy również zaznaczyć, że w Limanie Kujalnickim wydobywano sól. Wzrost liczby przedsiębiorstw przyczynił się także do zwiększenia liczby miejsc pracy, co z kolei zwiększyło liczbę mieszkańców. Na koniec lat 60. XIX wieku w Odessie mieszkało 120 000 osób; w 1873 roku liczba ta wzrosła do 193 513 osób, a po dziewiętnastu latach wyniosła 340 500 osób. Do innych czynników wzrostu liczby ludności należy również zlikwidowanie pańszczyzny podczas reformy chłopskiej z 1861 roku. Byli chłopi szukali pracy, aby utrzymać rodzinę, i przeprowadzali się do miasta.
W 1862 roku miało miejsce jeszcze jedno ważne wydarzenie — 10 czerwca przyznano pozwolenie na przekształcenie Liceum Riszeliewskiego w Uniwersytet Noworosyjski, co w dużej mierze zawdzięczało się ówczesnemu gubernatorowi generałowi Aleksandrowi Stroganowowi.
W 1873 roku w Odessie otwarto wodociągi. Wówczas była to najnowocześniejsza system wodociągowy w całej Europie i największy pod względem długości w imperium. Duży wkład w to mieli burmistrz Mikołaj Nowosielski i gubernator generał graf Paul Demetrius Kocsebu. Do innych ich zasług w dziedzinie rozwoju miasta należy wprowadzenie brukowania ulic, wprowadzenie gazowych latarni ulicznych, otwarcie pierwszej linii kolejowej Odessa – Balta 3 (16) grudnia 1865 roku.
21 października 1878 roku (według innych danych 20 września), po odejściu Mikołaja Nowosielskiego, nowym burmistrzem został Grigorij Marazli, pochodzący z greckiej rodziny lokalnego handlarza zbożem. Jeszcze przed tym przyszły honorowy obywatel miasta pełnił obowiązki burmistrza trzykrotnie między kadencjami Nowosielskiego, w latach 1871–1872, 1873 i 1875. Po raz pierwszy w Imperium Rosyjskim, za rządów Marazliego, w Odessie wprowadzono wiele innowacji, które uczyniły miasto jednym z najpiękniejszych i najnowocześniejszych w kraju, a także na całym kontynencie. W 1881 roku zbudowano kolej konną, założono i wzniesiono Pawłowską budowlę tanich mieszkań (z funduszy przekazanych przez P. Z. Jamczyckiego), nowy schronisko noclegowe oraz dwie stołówki w pobliżu Pierwszego Cmentarza Chrześcijańskiego (na budowę których przekazano 30 tysięcy rubli rosyjskich), wzniesiono kompleks leczniczy na Limanie Kujalnickim, gdzie za fundusze Grigorija Marazliego, 12 tysięcy rubli rosyjskich, w 1886 roku zbudowano barak dla biednych chorych oraz kościół. Ponadto zbudowano budynek schroniska dla osób, które odbyły karę, otwarto schronisko dla sierot, oddział psychiatryczny miejskiego szpitala, linię tramwaju parowego na Liman Hadżybej, miejskie rynki, pola irygacyjne, dziecięcy ogród miejski z darmowymi zabawami i gimnastyką, laboratorium chemiczne do badania produktów spożywczych pod kierunkiem profesora O. Werigi, otwarto tzw. „kryte rynki” (obecnie rynek „Nowy Bazar”), wprowadzono oświetlenie elektryczne i inne.
„W 1878 roku Grigorij Marazli objął obowiązki burmistrza miasta — finanse Odessy były w bardzo złym stanie. Według budżetu na 1878 rok (rok objęcia stanowiska przez p. Marazliego) dochody miasta, bez uwzględnienia drobnych opłat, wyniosły 1 340 tys. rubli, a wydatki wyniosły 1 617 tys. rubli. Deficyt wyniósł znaczną kwotę 277 000 rubli, ale wraz z objęciem stanowiska przez Marazliego budżet miejski uległ istotnej zmianie (z wyjątkiem roku 1879). Przedstawiano go w dumie stopniowo z coraz większym nadwyżką, która corocznie rosła, osiągając w 1888 roku znaczną sumę 128 tys. rubli. W czasie zarządzania przez Grigorija Grigorowicza miastem, Odessa wzbogaciła się o wiele użytecznych budynków publicznych…” — N. Fiodorow, „Wieki Odessy”.
Marazli był wybierany na stanowisko burmistrza czterokrotnie z rzędu, w latach 1881, 1885, 1889 i 1893. Działalność burmistrza i jego najbliższych współpracowników była początkowo skierowana na zewnętrzne upiększenie miasta, co spotkało się z surową krytyką. Na przykład, według legendy, ówczesny gubernator generalny Odessy, Chryzostom Roop, zwołał radnych do siebie i stwierdził, odnosząc się do niedawno wzniesionego Parku Aleksandrowskiego (obecnie Centralny Park Kultury i Wypoczynku im. T.G. Szewczenki): „Potraficie urządzać ogrody, ale nie umiecie dostarczyć czystej bielizny dla chorych do miejskiego szpitala…” — Chryzostom Roop.
W 1886 roku Ilya Miecznikow i Mykoła Hamalija zorganizowali pierwszą w Ukrainie oraz drugą na świecie (po Instytucie Pasteura w Paryżu) stację bakteriologiczną, o czym informuje tablica pamiątkowa nad wejściem do budynku nr 4 przy ulicy Lwa Tołstowa. Początkowo stacja mieściła się w mieszkaniu Hamaliji na Kanatnej.
1 października 1887 roku odbyło się uroczyste otwarcie nowego teatru miejskiego, który został wzniesiony na miejscu dwóch poprzednich. Architektami budowli byli znani artyści z Europy Środkowej i Wschodniej, Ferdinand Fellner i Hermann Helmer, a inżynierami projektu byli miejscowi mistrzowie — F. W. Gonsiorowski, Jurij Dmytrenko i Aleksander Bernardazzi. Obecnie teatr miejski nosi nazwę „Odeski Narodowy Akademicki Teatr Opery i Baletu”.
W 1894 roku według projektu inżyniera A. D. Gelfanda wzniesiono budynek cyrku („Żelazny Cyrk Sanzenbachera”).
W styczniu 1895 roku, w podeszłym wieku, burmistrz, z powodu choroby, opuścił swoje stanowisko, jednak nadal interesował się sprawami miasta i regularnie uczestniczył w posiedzeniach dumy jako radny, a także w dalszym ciągu, aż do swojej śmierci, był wybierany na to stanowisko. Niedługo przed śmiercią były burmistrz Marazli pozostawił miastu swoją osobistą bibliotekę, którą gromadził przez całe swoje życie. Osobista biblioteka Marazliego liczyła około 10 tysięcy tomów, głównie obcojęzycznych wydania drugiej połowy XIX wieku, przede wszystkim w języku francuskim. W kolekcji znajdowały się między innymi dzieła Honoré de Balzaca, Heinricha Heinego, Victora Hugo, Alphonse’a Daudeta, Dumas (ojca i syna), Émile’a Zoli, Guy de Maupassanta i innych. Cała kolekcja została przekazana do biblioteki miejskiej (obecnie Odeska Narodowa Biblioteka Naukowa).